초보 운전자를 위한 차량 소리 구분법

자동차는 운전할수록 다양한 소리를 냅니다. 하지만 초보 운전자에게는 이 모든 소리가 낯설고, 무엇이 정상인지 아닌지 판단하기 어렵습니다.

저 역시 처음 차량을 몰기 시작했을 때, 어디선가 들리는 ‘딸깍’ 소리 하나에도 긴장했던 기억이 생생합니다.

하지만 대부분의 차량 소리는 고장 전조 신호이거나, 단순한 작동음일 수 있습니다. 중요한 것은 ‘어떤 상황에서 어떤 소리가 났는가’를 구분하고, 적절한 대응을 할 수 있는 감각을 키우는 것이죠. 이 글에서는 초보 운전자도 쉽게 이해할 수 있도록 대표적인 차량 소리와 그 원인을 정리해보겠습니다.

브레이크에서 나는 끼익 소리

정지할 때 들리는 날카로운 끼익~ 소리는 많은 운전자들이 가장 먼저 겪는 경험 중 하나입니다. 이는 브레이크 패드 마모, 습기, 또는 브레이크 분진이 원인일 수 있습니다.

비 오는 날이나 아침 첫 운행 시 끼익 소리는 대부분 일시적인 현상이며, 브레이크를 몇 번 밟으면 사라지는 경우가 많습니다.

하지만 계속 소리가 지속되거나, 강하게 울린다면 브레이크 패드의 교체 시기를 확인해볼 필요가 있습니다. 소음은 정비소 방문을 알리는 경고음이 될 수 있습니다.

엔진에서 들리는 덜덜거림 또는 부조음

시동을 걸거나 정차 중에 ‘부르릉’하는 떨림과 함께 불규칙한 소리가 들린다면, 엔진 상태를 의심해봐야 합니다. 점화 계통, 연료 계통 문제 또는 엔진 마운트 이상일 수 있죠.

특히 RPM이 불안정하게 오르내리는 경우는 점화 플러그, 인젝터 클리닝 또는 센서 이상일 가능성이 큽니다.

이런 소리는 초보자라도 계기판의 RPM 바늘 움직임을 통해 쉽게 파악할 수 있으며, 정비소 방문 전 좋은 정보를 제공할 수 있습니다.

핸들을 돌릴 때 나는 딸깍 소리

회전 시 핸들 방향으로 ‘딸깍’ 혹은 ‘뚝뚝’ 소리가 들리는 경우는 대부분 CV 조인트(등속 조인트) 마모가 원인입니다. 주행 중 차량이 부드럽지 않게 회전된다면 바로 점검이 필요합니다.

이 부품은 바퀴와 엔진 사이의 동력을 연결해주는 역할을 하며, 손상될 경우 주행 안정성에 영향을 줍니다.

심각한 경우엔 소리뿐 아니라 핸들 조작 시 유격감까지 느껴질 수 있습니다. 이럴 땐 바로 정비소에서 진단을 받는 것이 좋습니다.

소리 종류	의심 부위	설명
끼익 (브레이크)	브레이크 패드/디스크	마모, 습기, 이물질로 인한 마찰음
부르릉/덜덜	엔진 계통	점화불량, 연료공급 이상, 엔진 마운트 손상
딸깍/뚝뚝	CV 조인트	회전 시 소음 발생, 주행 불안정

타이어나 하체에서 나는 ‘텁텁’ 소리

주행 중 노면이 평탄한데도 ‘텁텁’하거나 ‘쿵쿵’하는 소리가 바퀴 근처에서 들린다면 하체 부품의 문제일 수 있습니다. 쇼바 마운트, 로워암 부싱, 스테빌라이저 링크 등이 원인일 수 있어요.

특히 과속방지턱을 넘을 때 소리가 심해진다면 서스펜션 계통 부품이 헐거워졌거나 마모되었을 가능성이 높습니다.

이러한 문제는 승차감 저하뿐만 아니라 조향 안정성에도 영향을 줄 수 있어 빠른 점검이 필요합니다.

시동 직후 나는 고주파 ‘윙~’ 소리

시동을 걸고 나서 들리는 고주파 ‘윙~’ 소리는 대부분 연료펌프나 냉각팬, 혹은 V벨트 관련 소리입니다. 정상 작동 소리일 수도 있지만, 평소와 다른 소리가 났다면 주의를 기울여야 합니다.

벨트가 늘어나거나 마모되면 고음의 마찰 소리가 들리며, 장기적으로는 배터리 충전이나 에어컨 작동에 지장을 줄 수 있습니다.

벨트는 눈으로도 쉽게 상태를 확인할 수 있으며, 실금이 보이거나 갈라짐이 있다면 즉시 교체가 필요합니다.